ALCO C630 #30

En 1974, la compagnie de chemin de fer Cartier fait l'acquisition de trois locomotives de modèles C630 venant de la compagnie Duluth, Missabee and Iron Range (DMIR). Ces locomotives de 3000 c.v. sont numérotés 30 à 32. Ces locomotives ont étés construites par la American Locomotive Company et livré en 1966 à la compagnie Union Pacific Railroad. Sept autres C630 seront acquises en 1976.

In 1974, the Cartier railway company acquired three C630 model locomotives from the Duluth, Missabee and Iron Range Company (DMIR). These 3000 hp locomotives are numbered 30 to 32. These locomotives were built by the American Locomotive Company and delivered in 1966 to the Union Pacific Railroad Company. Seven other C630s will be acquired in 1976.

La seule C630 a avoir été peinturé en vert et jaune  a été la #30. La voici en HO fait à partir d'une C630 de Stewart.

The only C630 to have been painted in green and yellow was #30. Here it is in HO made from an undecorated Stewart C630

Cartier C636

Au début des années 1970, Morisson-Knudsen est engagé pour la construction de la voie ferrée sur le nouveau tronçon entre Love et Mont-Wright. M-K importe ses propres locomotives et wagons pour mener à bien la construction. Trois ALCO C636 numéroté, 5404, 5402 et 5401. Ce sont d'anciens démonstrateur d'ALCO. Le nouveau tronçon entre en service le 12 décembre 1972 et en 1974, la propriété des locomotives est transféré à Québec-Cartier. Les locomotives deviendront la 77,78 et la 79.


Toutes les locomotives C636 furent peinturées en vert/jaune au alentour de 1977.

Photograph unknown, 79 lead a work train near mile 46.5 in 1975

In the early 1970s, Morisson-Knudsen was hired to build the railway on the new stretch between

Love and Mount Wright. M-K imports its own locomotives and wagons to carry out the construction. Three ALCO C636 numbered, 5404, 5402 and 5401. These are former ALCO demonstrators. The new section entered into service on December 12, 1972, and in 1974, ownership of the locomotives was transferred to Québec-Cartier. The locomotives will become 77,78 and 79.

All C636 locomotives was painted in green / yellow around 1977.

Locomotive roster

Number	Model	Builder	Sound?	Colour	Remarks
30	C630	STEWART	NO	VERT	CUSTOM BUILD
32	C630	STEWART	YES	ORANGE	CUSTOM BUILD
67	RS18	PROTO	NO	ORANGE	CUSTOM BUILD
41	M636	BOWSER	YES	ORANGE
77	C636	BOWSER	YES	ORANGE
78	C636	BOWSER	NO	ORANGE
79	C636	BOWSER	NO	ORANGE
83	M636	BOWSER	YES	ORANGE



Projet futur / Future project

Number	Model	Builder	Sound?	Colour	Remarks
34-36-39	C630	STEWART	NO	ORANGE	CUSTOM BUILD
51-53	GP9	PROTO	NO	VERT	CUSTOM BUILD
61-62-64	RS18	ATLAS	NO	VERT	CUSTOM BUILD
71-73	M636	BOWSER	NO	VERT	CUSTOM BUILD
74	M636	BOWSER	NO	ORANGE	CUSTOM BUILD
81-82	M636	BOWSER	NO	VERT	CUSTOM BUILD
45-46	M636	BOWSER	NO	ORANGE/ROBOT	CUSTOM BUILD
91-92	RSD15	BLI	NO	VERT	CUSTOM BUILD



Cartier RS18 #67

Description


Frame: Proto 1000 RS18




DCC: QSI Sound board with no speaker




Cab: Kaslo RS18 Cab kit




Decals: Highball Graphics Cartier Railway decals




Paint: CN Red/Orange #11






C'est la première locomotive kitbashed que je fais. J'ai appris beaucoup en faisant ce projet.
Premièrement, le frame d'une RS18 de Proto 1000 n'est pas prototype. Il est plus bas que celui d'une RS11 d'Atlas. En installant le cab j'ai remarqué que le nez arrive environ 1/16 dans la fenêtre et j'ai dû couper le devant du cab à la bonne hauteur.


Deuxièment, lors de l'installation du shell sur le frame, celui-ci ne rentrait pas au fond. J'ai dû couper le contrepoids au devant de la locomotive et enlever tout le système DCC QSI car il ne rentrait pas.
J'ai utilisé de la peinture couleur CN Rouge/orange #11. Cette peinture est un peu trop pâle par rapport au vrai orange du Cartier. Dans les decals de Highball, il manque certain détails.
J'ai adoré le kitbashing et je compte bien recommencer pour un autre projet.





This is the first kitbashed locomotive I do. I learned a lot by doing this project. First, the frame of a RS18 Proto 1000 is not prototype. It is lower than that of an Atlas RS11. By installing the cab I noticed that the nose arrives about 1/16 in the window and I had to cut the front of the cab to the correct height. Second, when installing the shell on the frame, it did not fit in the bottom. I had to cut the counterweight at the front of the locomotive and remove the whole system DCSI QSI because it did not fit. I used color paint CN Red / orange # 11. This painting is a little too pale compared to the real orange Cartier. In the Highball decals, there are certain details. I loved kitbashing and I intend to restart an other project.